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課程背景

隨著中國(guó)制造2025與工業(yè)4.0的提出，信息化與工業(yè)化兩化結(jié)合是發(fā)展趨勢(shì)，當(dāng)前物流企業(yè)對(duì)智能化物流與倉(cāng)儲(chǔ)的需求主要包括物流業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)分析，基于運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，物流云、物流、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備三大領(lǐng)域，智慧物流與物流、倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化，物聯(lián)網(wǎng)，物流運(yùn)作數(shù)據(jù)分析與應(yīng)用等相結(jié)合。實(shí)現(xiàn)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備監(jiān)控，物流跟蹤，倉(cāng)儲(chǔ)智能化物流預(yù)測(cè)，物流共享等，以提高運(yùn)營(yíng)物流及倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作效率，降低物流、倉(cāng)儲(chǔ)成本。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)，2020年智慧物流市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)5,000億元，到2025年，智慧物流市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)萬(wàn)億。本課程還講解智能倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)的背景、智能化倉(cāng)儲(chǔ)基本概念、智能倉(cāng)儲(chǔ)特點(diǎn)、智能化倉(cāng)儲(chǔ)核心技術(shù)，通過(guò)大量智能倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)踐案例，向?qū)W員講解智能倉(cāng)儲(chǔ)建立及運(yùn)作管理的方法與技術(shù)。最終幫助企業(yè)建立智能化倉(cāng)儲(chǔ)，減少倉(cāng)儲(chǔ)人工作業(yè)，提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作效率，提高倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作準(zhǔn)確性及實(shí)時(shí)性。

課程收益

將智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)與公司實(shí)際倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)管理相結(jié)合。了解智慧物流中的新技術(shù)，新模式，可以指導(dǎo)工程技術(shù)與管理人員緊跟技術(shù)前沿，結(jié)合實(shí)際進(jìn)行使用。

課程對(duì)象

分物流工程師，物流、倉(cāng)儲(chǔ)各級(jí)管理人員，工業(yè)工程師，企業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)人員等。

課程大綱

第一講：智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)的背景及趨勢(shì)（0.5小時(shí)）

智能物流出現(xiàn)的推動(dòng)因素

社會(huì)發(fā)展需要

行業(yè)發(fā)展需要

企業(yè)發(fā)展需要

智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)概述

智能化工廠中的智能物流

智能物流與智能倉(cāng)儲(chǔ)快速發(fā)展的原因

智能物流與智能倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)用場(chǎng)景

智能物流與智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)架構(gòu)

案例一：智能制造工廠中的智 薪酬 惆悵長(zhǎng)岑長(zhǎng) 橙v v 能物流應(yīng)用

案例二：智能物流與智能倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)施案例

第二講：智能物流與倉(cāng)儲(chǔ)實(shí)現(xiàn)的技術(shù)基礎(chǔ)-物聯(lián)網(wǎng)（1.5小時(shí)）

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)介

物聯(lián)網(wǎng)的定義

物聯(lián)網(wǎng)的作用

物聯(lián)網(wǎng)六層架構(gòu)介紹

物聯(lián)網(wǎng)的工作原理及步驟

知層與對(duì)應(yīng)技術(shù)：RFID，QR code與閱讀器，I-Box，SIM卡，視覺識(shí)別，各類傳感器

傳輸層與對(duì)應(yīng)技術(shù)：LPWA，LoRA，AP熱點(diǎn)，UWB等技術(shù)

信息處理與決策

物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層介紹

應(yīng)用層的作用

應(yīng)用層主要應(yīng)用模塊

應(yīng)用層突破方向

案例一：物聯(lián)網(wǎng)視頻介紹

案例二：UWB視頻介紹

案例三：某企業(yè)基于RFID的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用案例

第三講：數(shù)字化物流技術(shù)（1.5小時(shí)）

數(shù)字化物流概述

數(shù)字化物流內(nèi)涵

數(shù)字化物流的分類-廣義&狹義

數(shù)字化物流的作用

數(shù)字化物流是智能物流技術(shù)基礎(chǔ)

數(shù)字化物流實(shí)施步驟

物流業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)分類（靜態(tài)&動(dòng)態(tài)）；

物流業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)據(jù)采集（按收、存、發(fā)、發(fā)流程）

物流業(yè)務(wù)運(yùn)作數(shù)據(jù)應(yīng)用（按收、存、發(fā)、發(fā)流程）

收貨流程-收貨碼頭預(yù)約，基于ASN的自動(dòng)分托，到貨均衡性數(shù)據(jù)分析

存儲(chǔ)管理-物料庫(kù)齡與周轉(zhuǎn)率，物料齊套率與庫(kù)存控制，庫(kù)存分析與控制

發(fā)料流程-發(fā)料工作量統(tǒng)計(jì)分析，發(fā)料防錯(cuò)技術(shù)（基于數(shù)字化技術(shù)）

發(fā)貨流程-發(fā)貨訂單齊套率，發(fā)貨包裝需求數(shù)字化，發(fā)貨運(yùn)輸安全監(jiān)控-信號(hào)數(shù)字化

案例一：數(shù)字化物流在倉(cāng)儲(chǔ)物流中的應(yīng)用

案例二：數(shù)字化物流在成品發(fā)運(yùn)中的防錯(cuò)應(yīng)用

第四講：智能物流解決方案-收貨流程（1.5小時(shí)）

收貨流程問(wèn)題與痛點(diǎn)

不均勻到貨導(dǎo)致的車輛等待與運(yùn)力浪費(fèi)

不均勻到貨導(dǎo)致的收貨資源忙閑不均

傳統(tǒng)收貨導(dǎo)致的錯(cuò)收、漏收及收貨帳物不同步問(wèn)題

針對(duì)收貨流程痛點(diǎn)的智能解決方案

智能化解決方案：車輛到貨時(shí)間預(yù)約-E-Queue

智能化解決方案：均衡收貨-E-Time Window

智能收貨方案（含軟、硬件介紹）：

RFID與閱讀器方案

QR Code與視覺識(shí)別系統(tǒng)解決方案，

-Box與LoRA解決方案

智能周轉(zhuǎn)包裝設(shè)計(jì)與自動(dòng)收貨

智能周轉(zhuǎn)器具設(shè)計(jì)

物料與周轉(zhuǎn)器具綁定

RF talk與SAP Cross Talk交互

進(jìn)收貨門自動(dòng)收貨，更新庫(kù)存

智能收貨技術(shù)方案對(duì)比

案例：某企業(yè)智能收貨應(yīng)用案例(預(yù)約\包裝外觀檢驗(yàn)\自動(dòng)收貨)

第五講：智能物流解決方案-存儲(chǔ)流程（1.5小時(shí)）

存儲(chǔ)流程問(wèn)題與痛點(diǎn)

儲(chǔ)位分配邏輯不合理-未針對(duì)高低頻物料合理分配儲(chǔ)位

叉車司機(jī)不熟悉系統(tǒng)分配的貨位物理地址

上下儲(chǔ)位時(shí)出錯(cuò)，導(dǎo)致帳物不符

貨位入儲(chǔ)時(shí)，帳物不同步

循環(huán)盤點(diǎn)消耗大量人力，但盤點(diǎn)實(shí)時(shí)時(shí)效性存在問(wèn)題

存儲(chǔ)流程智能解決方案

儲(chǔ)位智能化分配

隨機(jī)貨位分配邏輯優(yōu)化

物料動(dòng)線率智能化更新

基于動(dòng)態(tài)動(dòng)線率的儲(chǔ)位智能分配方案

智能化出入儲(chǔ)存技術(shù)方案

叉車配置導(dǎo)航及RFID閱讀器，指引貨物準(zhǔn)確入儲(chǔ)

AGV叉車智能出入儲(chǔ)位

智能存儲(chǔ)運(yùn)作的數(shù)字化管理

高架庫(kù)位利用率

物料庫(kù)齡分析與管理

自動(dòng)化、智能化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備

傳統(tǒng)儲(chǔ)位與AGV出入儲(chǔ)位

Kardex立體庫(kù)

單雙伸位自動(dòng)立體庫(kù)

四向梭車自動(dòng)立體庫(kù)

物料存儲(chǔ)有效期管理智能化

物料有效期主數(shù)據(jù)智能化獲取

物料有效期報(bào)警推送

智能動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)盤點(diǎn)方案

PDA掃碼取料，保證MPQ取貨準(zhǔn)確性

無(wú)人機(jī)盤點(diǎn)，提高盤點(diǎn)準(zhǔn)確性與時(shí)效，保證庫(kù)存準(zhǔn)確率

案例一：各種智能化立體庫(kù)介紹視頻

案例二：某企業(yè)智能存儲(chǔ)方案分析-RFID方案

案例三：某企業(yè)智能存儲(chǔ)方案分析-AGV叉車方案(業(yè)務(wù)運(yùn)作流程不同于自動(dòng)庫(kù))

案例四：某企業(yè)無(wú)人機(jī)盤點(diǎn)案例

第六講：智能物流解決方案-發(fā)料流程（1.5小時(shí)）

發(fā)料流程問(wèn)題與痛點(diǎn)分析

發(fā)料需求依靠人工掃碼形成電子看板，如果忘記掃碼，導(dǎo)致缺料停線

揀選物料時(shí)，叉車司機(jī)需要熟悉貨位

揀選物料時(shí)，帳物同步性問(wèn)題

發(fā)料需要人員開動(dòng)牽引車送料，且需要從料車搬運(yùn)到線邊貨架

物料車送達(dá)線邊庫(kù)時(shí)，需要雙方人工清點(diǎn)簽收

智能超市

智能超市的工作原理

智能超市的軟硬件設(shè)計(jì)

基于RFID方案的智能超市方案

基于視覺系統(tǒng)的智能超市方案(玻璃反光問(wèn)題)

倉(cāng)庫(kù)與線邊庫(kù)超市物料對(duì)接機(jī)構(gòu)

物料需求觸發(fā)、揀選、發(fā)料智能化解決方案

PDA掃碼，生成拉動(dòng)需求

產(chǎn)品下線自動(dòng)掃碼報(bào)工，根據(jù)BOM自動(dòng)扣減物料，生成看板拉動(dòng)需求

基于RFID及智能相機(jī)的智能超市

用于物料揀選指引的DPS系統(tǒng)

基于RFID的MILKRUN實(shí)施方案

I-Milkrun智能送料方案

基于AGV的MILKRUN智能地圖及線路優(yōu)化

基于視覺系統(tǒng)的MILKRUN實(shí)施方案

智能超市物料及空箱自動(dòng)對(duì)接

案例一：某企業(yè)DPS物料揀系統(tǒng)

案例二：智能Milkrun送料方案

案例三：智能超市（RFID及視覺識(shí)別）生成拉動(dòng)看板

案例四：智能超市自動(dòng)對(duì)接上架及取空箱

第七講：智能物流解決方案-發(fā)貨流程（1.5小時(shí)）

發(fā)貨流程問(wèn)題及痛點(diǎn)分析

成品入庫(kù)后才知成品庫(kù)存

客戶化包裝，需要人工搜索包裝作業(yè)指導(dǎo)

如何提高裝車密度

如何監(jiān)控運(yùn)輸安全

自動(dòng)化、智能化包裝

封口設(shè)備

打包設(shè)備

符合人機(jī)工程的捆扎設(shè)備

纏繞膜設(shè)備

智能化包裝設(shè)備

發(fā)貨流程問(wèn)題與痛點(diǎn)智能解決方案

成品狀態(tài)智能化獲取：

RFID方案

QR code方案

客戶化包裝智能化作業(yè)指導(dǎo)

數(shù)字化包裝工作站

運(yùn)輸過(guò)程安全監(jiān)控及預(yù)警

運(yùn)輸安全監(jiān)控傳感器

物流過(guò)程異常預(yù)警與物流云

運(yùn)輸車輛管理系統(tǒng)（GPS定位與追蹤）

基于智能3D掃描/稱重與裝箱大師的智能化裝車/柜方案

裝箱專家軟件

智能3D掃描及稱重

運(yùn)輸路線路優(yōu)化與駕駛行為大數(shù)據(jù)分析

案例一：各種包裝設(shè)備及智能化包裝方案介紹

案例二：智能化裝車與發(fā)運(yùn)

案例三：貨安達(dá)運(yùn)輸過(guò)程異常監(jiān)測(cè)案例

第八講：智能倉(cāng)儲(chǔ)與智能搬運(yùn)技術(shù)-AGV（1.5小時(shí)）

智能倉(cāng)儲(chǔ)出現(xiàn)的背景

隨著電商業(yè)的快速發(fā)展，智能倉(cāng)儲(chǔ)快速發(fā)展成為必然

倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作工作量巨大，無(wú)法像傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)人工作業(yè)

倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作實(shí)時(shí)性要求極高，傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作方法無(wú)法適配

處理品種巨大、客戶極端分散

人力成本的快速增長(zhǎng)，導(dǎo)致倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、智能化成為必然趨勢(shì)

解決倉(cāng)儲(chǔ)人工密集作業(yè)導(dǎo)致的時(shí)效、成本和質(zhì)量問(wèn)題

智能倉(cāng)儲(chǔ)的功能分析

空間資源換取時(shí)間資源-如何減少時(shí)間資源耗用？

物料存儲(chǔ)智能化-儲(chǔ)位智能分配

智能化計(jì)算物料齊套率及庫(kù)存時(shí)間

自動(dòng)化、智能化減少人工作業(yè)

智能倉(cāng)儲(chǔ)（倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)位導(dǎo)航地圖，掃碼自動(dòng)上下庫(kù)，貨到人的搬運(yùn)）

自動(dòng)分揀（掃碼自動(dòng)分揀）

AGV組網(wǎng)與線路優(yōu)化

自動(dòng)化、智能化倉(cāng)儲(chǔ)硬件介紹

自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)

自動(dòng)分揀設(shè)備

智能搬運(yùn)設(shè)備AGV介紹

幾種類型的AGV介紹

AGV核心技術(shù)介紹

機(jī)器人與AGV結(jié)合的物料搬運(yùn)

案例一：京東亞洲一號(hào)智能倉(cāng)庫(kù)介紹

案例二：某汽車零部件公司智能揀選倉(cāng)儲(chǔ)介紹

案例三：物流數(shù)字化案例分享

案例四：數(shù)字孿生技術(shù)在智能倉(cāng)庫(kù)中的應(yīng)用案例

第九講：智能物流與智能倉(cāng)儲(chǔ)案例賞析（0.5小時(shí)）

全棧式AIOT數(shù)字化

數(shù)字化物流整體架構(gòu)體系

場(chǎng)域要素?cái)?shù)智化優(yōu)化平臺(tái)

LES物流執(zhí)行系統(tǒng)

WMS倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

Noah工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)

智能叉車管理系統(tǒng)

數(shù)字化硬件—IoT智能模塊一覽

數(shù)字化裝備—自動(dòng)化硬件設(shè)備

精益數(shù)字化物流平臺(tái),WMS,IOT與自動(dòng)化的邏輯關(guān)系

全要素精益數(shù)字化物流平臺(tái)

場(chǎng)域要素優(yōu)化邏輯——全局要素?cái)?shù)字化、實(shí)時(shí)互聯(lián)、診斷分析、改善優(yōu)化

減少資源冗余及時(shí)間空間的浪費(fèi)，優(yōu)化動(dòng)作技能、優(yōu)化布局和動(dòng)線、動(dòng)態(tài)規(guī)劃調(diào)整、優(yōu)化資源儲(chǔ)備

Wisdom精益數(shù)字化物流平臺(tái)工作邏輯

物流“全資源”數(shù)字孿生：數(shù)字化物流運(yùn)營(yíng)基礎(chǔ)，構(gòu)建數(shù)字化運(yùn)營(yíng)模型

“全路網(wǎng)”數(shù)字地圖及“交通管理”——所有物流資源(人、車、AGV、器具)等統(tǒng)一坐標(biāo)系

全維度（SQCMDPE）運(yùn)營(yíng)指標(biāo)監(jiān)測(cè)：預(yù)置60+指標(biāo)，允許用戶自定義、自由組合擴(kuò)充

營(yíng)指標(biāo)分析：人員數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析

運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析：物流任務(wù)單數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析

運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析：物流車輛數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析

運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析：物流器具數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析

運(yùn)營(yíng)指標(biāo)分析：庫(kù)區(qū)庫(kù)位數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)分析

運(yùn)營(yíng)指標(biāo)看板監(jiān)測(cè)：靈活可配置的數(shù)字看板分析

全維度（SQCMDPE）運(yùn)營(yíng)事件管理：自動(dòng)跟蹤運(yùn)營(yíng)事件發(fā)生，并自動(dòng)分析原因

物流資源績(jī)效跟蹤——人員、車輛的績(jī)效設(shè)定和跟蹤

多維度BI分析——資源、指標(biāo)、事件，基于時(shí)間軸 + 空間軸 雙維度分析，自主探索

個(gè)體績(jī)效改善——操作工、車輛司機(jī)

全局資源調(diào)度：智能化的自動(dòng)派單、資源調(diào)度（可支持人工干預(yù)，輔助調(diào)度）

“天眼”——管理層駕駛艙流與出貨物流）

張老師

畢業(yè)于國(guó)內(nèi)知名大學(xué)，后赴德國(guó)學(xué)習(xí)，獲得ULM大學(xué)工業(yè)工程學(xué)碩士學(xué)位， 進(jìn)入德國(guó)Mannasman公司實(shí)踐，并接受其嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)。同時(shí)張先生是東華大學(xué)管理學(xué)碩士，其先后在財(cái)富500強(qiáng)的兩家美資、多家德資企業(yè)工作，歷任生產(chǎn)經(jīng)理、物料部經(jīng)理、廠長(zhǎng)、公司總經(jīng)理等重要職務(wù)。

作為生產(chǎn)經(jīng)理,張先生參與了德資公司在上海的籌建、開業(yè)和發(fā)展，對(duì)公司從開始到正常運(yùn)作有完整的經(jīng)驗(yàn)和體會(huì)；作為物料經(jīng)理,張先生主要負(fù)責(zé)公司的采購(gòu)、物流、倉(cāng)儲(chǔ)、公司運(yùn)作計(jì)劃及供應(yīng)商的評(píng)估等工作，直接參與MRPII的推行、DFT的生產(chǎn)管理和先進(jìn)外資企業(yè)的管理模式和中國(guó)國(guó)情的融和；

作為廠長(zhǎng)，張先生協(xié)調(diào)生產(chǎn)部門、物料部門及質(zhì)量控制，計(jì)劃等部門之間的各種問(wèn)題，全面負(fù)責(zé)公司的每日生產(chǎn)運(yùn)作，提高生產(chǎn)效率。在生產(chǎn)領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，就質(zhì)量控制和生產(chǎn)率的提高而言，張先生僅用1年的時(shí)間，將整個(gè)產(chǎn)品流程的累積一次通過(guò)率從50%提高到了80%，生產(chǎn)效率提高了近50%。在改善的過(guò)程中，大量運(yùn)用6Sigma的工具對(duì)流程進(jìn)行改善；

作為德資企業(yè)的總經(jīng)理，張先生完成一家公司從零到成長(zhǎng)發(fā)展的全部過(guò)程，對(duì)人力資源、供應(yīng)商管理、產(chǎn)品開發(fā)和國(guó)產(chǎn)化、質(zhì)量控制、問(wèn)題的解決、生產(chǎn)流程的設(shè)計(jì)、成本控制和績(jī)效管理等方面都積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)；

作為著名的加拿大模具制造公司的總經(jīng)理，其公司產(chǎn)品大量運(yùn)用于汽車制造業(yè)，為大眾、通用及其他汽車制造商提供一流的產(chǎn)品和一流的全方位解決方案，非常熟悉對(duì)汽車制造業(yè)特定的技術(shù)要求及行業(yè)特點(diǎn)。

作為部門經(jīng)理、到廠長(zhǎng)、到總經(jīng)理，張老師具有豐富的管理經(jīng)驗(yàn)，與各部門、各種性格的員工進(jìn)行良好的溝通和管理，使得企業(yè)的績(jī)效和運(yùn)營(yíng)順利開展。在培訓(xùn)和咨詢中，其資深的管理經(jīng)驗(yàn)，幫助很多制造型企業(yè)提高中高層管理水平，深得好評(píng)。

作為一名專業(yè)盡職的講師與顧問(wèn)，在普瑞思咨詢擔(dān)任特聘講師，獲得客戶的廣泛好評(píng)，具有豐富的企業(yè)咨詢和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，并運(yùn)用現(xiàn)代培訓(xùn)手段和互動(dòng)式教學(xué)方式，將其現(xiàn)實(shí)中的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)在課堂中很生動(dòng)的傳達(dá)，培訓(xùn)內(nèi)容充實(shí)、條理清楚，富有感召力。

張先生曾為近500多家國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)及相關(guān)技能的培訓(xùn)，其中有奔馳汽車、大眾汽車、上海柴油機(jī)、東風(fēng)汽車、聯(lián)合汽車電子、常牽龐巴迪、卡斯馬汽車系統(tǒng)、江鈴底盤、厚浦汽車零件、愛思恩梯大宇汽車部件、貝卡爾特、韓泰輪胎、富維江森汽車飾件、通領(lǐng)汽車飾件、奧托立夫、李爾汽車系統(tǒng)、斯丹德汽車系統(tǒng)、恒隆汽車系統(tǒng)、耀皮汽車玻璃、威克邁龍川汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、庫(kù)博建大輪胎、威孚汽車柴油系統(tǒng)、英提爾汽車飾件、長(zhǎng)安鈴木汽車、寶適汽車部件、美萊克軌道車輛技術(shù)、雙林汽車部件、博西華、寶鋼集團(tuán)、上汽集團(tuán)、阿爾卡特、博世、西門子、霍尼韋爾、考斯特、威卡自動(dòng)化、延峰偉世通、大眾離合器、ZF、華陽(yáng)-科士達(dá)、不二制油、天合電子元件、唐納森、梅特勒-托利多、日立半導(dǎo)體、上饒光電、武漢蒂森克虜伯、赫比電子、飛利浦注塑、恩歐凱、先靈葆雅、紫江集團(tuán)、卜內(nèi)門、芬歐匯川紙業(yè)、上海煙草包裝、吉利德、奧特斯（中國(guó)）、亨斯邁聚氨酯等知名企業(yè)，并受到公司的好評(píng)。

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